クレジットカードとマイレージ徹底比較

マイルを貯める前に何処の航空会社にするか決めておかないと後々後悔する事になりかねません。
また、「ここの航空会社は、貯め易いから」と言う事だけで決めてしまうとマイルを特典航空券に交換する時になって「しまった」と言う話もちょくちょく耳にします。
何故その様な事になってしまうのか？
日系の航空会社、外資系の航空会社で同じ目的地であってもそれぞれの必要マイル数が異なります。
たとえばバンコクに行く為、タイ国際航空で日本ーバンコク間の往復特典航空券に交換すると、45,000マイル掛かるのに対してユナイテッド航空なら30,000マイルで交換できるうえ、燃油サーチャージが不要です。
同じ路線であっても航空会社によりこれだけの差が生じる訳です。

ここでは、JALとANAの差を比較していきたいと思います。

まず、国内線でANAの東京ー沖縄を往復の特典航空券に交換した場合、時期によりローシーズン〜ハイシーズンまでの3種類があり14,000〜21,000マイル必要です。
また、JALの場合だと同路線の通常期間で15,000マイル（JALカード割引期間中は14,000マイル）でディスカウント期間なら12,000マイルで特典交換できます。

次に、近距離路線の東京ー大阪間を比べてみるとANAの場合、10,000〜15,000マイル必要です。
JALの場合だと12,000マイル（JALカード割引期間中は11,000マイル）でディスカウント期間は10,000マイルで特典交換できます。

お盆、お正月、ゴールデンウィークなどの大型連休期間で比較した場合、ANAには、ハイシーズンの設定（東京ー沖縄＝21,000マイル）なのに対してJA
Lは予約を取る事さえできれば通常期間の特典（東京ー沖縄＝15,000
マイル）で搭乗が可能なのです。

この様に長距離路線では両社の差が少しひらくのに対して短距離路線では一番安い期間、通常期間は両社とも10,000マイル、12,000マイルとそれぞれ同じです。　しかし、ANAの場合大型連休期間などでのハイシーズン料金が設定されている為、両社の差がひらいてしまうのは残念ですね。
さらに、JALのディスカウント期間が1年間の内5ヶ月間なのに対して、ANAの最低交換時期のローシーズンは4ヶ月程の設定です。

次に、国際線はどうでしょうか？
ANAの成田ーニューヨーク・シカゴ線に特典交換する場合の必要マイル数は、こちらも国内線と同様で時期によりローシーズン〜ハイシーズンまでの3種類に区分されて、エコノミークラスで45,000〜65,000マイル、ビジネスクラスは75,000〜95,000マイル、ファーストクラスになると120,000マイルが必要です。
また、成田ーロサンゼルス・サンフランシスコ線だとエコノミークラスで40,000〜60,000マイル、ビジネスクラスは70,000〜90,000マイル、ファーストクラスになると110,000マイルで特典交換が可能です。

JALだとアメリカ線が全路線共通でエコノミークラスで50,000マイル、ビジネスクラスは80,000マイル、ファーストクラスでは110,000マイルで特典交換が可能です。
また、アメリカ路線ではANA、JAL共にローシーズン（ANA）、ディスカウント期間（JAL）が1年間で3ヶ月程度設定されており、期間内利用のディスカウント特典交換必要マイル数はANAの場合、エコノミークラスで40,000〜45,000マイル、ビジネスクラスは70,000〜75,000マイル、ファーストクラスは通常期と同じ110,000〜120,000マイルで、JALだとエコノミークラスで40,000マイル、ビジネスクラスは70,000マイル、ファーストクラスは通常期と同じ110,000マイルとかなりお値打ちになってるんですよ！
やはりこちらも大型連休期間はANAは、ハイシーズンの設定なのに対してJALは予約を取る事さえできれば通常期間のマイルで特典交換できるんですよね！！！

さらに、極めつけはJALだと「JALカード割引」と言う物があり、1年間を通じて通常期間のマイルより1,000マイル割引を受ける事が可能で、エコノミークラスとプレミアムエコノミー、エグゼクティブクラス（ビジネスクラス）に適用されます。

また、日本発でアメリカ到着後、ネットワーク航空会社に乗り継ぎ、他の都市に行く場合のマイル交換数が以前は、JALだと何処へでも一律のエコノミークラスで60,000マイル、ビジネスクラスは90,000マイル、ファーストクラスだと120,000マイルでラスベガスでもマイアミでも同マイルで行く事ができたのですが、2011年7月1日よりANAと同じ飛行距離から必要マイル数を割り出す方法に改悪されてしまいました？
結果、ANAだと　例えばマイアミへ行くのにエコノミークラスが65,000マイル、ビジネスクラスは105,000マイル、ファーストクラスで160,000マイルですが、JALでは以前とは一転してエコノミークラスが90,000マイル、ビジネスクラスは120,000マイル、ファーストクラスだと170,000マイルも必要になってしまいました！
ヨーロッパ線でも多少の誤差はありますがほぼ同レベルの差です。

今回のワンワールド特典航空券の必要マイル数改正により、スターアライアンス所属のANAに、ネットワーク航空会社への乗り継ぎ便利用時は相当な差をつけられた感じですね？
JALマイルを貯めている管理人としては、ちょっと複雑な気持ちです。

しかし、ネットワーク航空会社に乗り継ぎ、マイルによる特典交換は「ぼう」的には、もったいないと思ってしまいます。
だって、特にアメリカ国内ではディスカウントチケットや格安周遊券が出まわっているから、特典交換は「損」ですよ・・・。

この様に貯める事ばかりではなく、使う場合も比べて見ると自社便のみでの特典交換だと国内線、国際線共に明らかにJALの方が有利に思います。

ところが日本発でアメリカやヨーロッパ到着後、ネットワーク航空会社に乗り継ぎ、他の都市に行く場合の特典交換だと、完全にANA有利になった事に管理人の僕自身も驚いています。

やはり、前記の様にアメリカやヨーロッパなどでの乗り継ぎ分は、チケットの購入価格が案外安い為、買ってしまった方が日本ー欧米間のみの特典交換だけで済むのでお得なのではないでしょうか。
ファーストクラスで日本ーヨーロッパ線だと両社共同じの120,000マイルで特典交換が可能なのです。
ファーストクラスの利用でこの方法を使うならば、少しJAL有利の互角と言ったところでしょうか？？？

僕の場合はJALスイートに乗りたいと言う事からJALマイルを貯めてますが、マイルを貯める航空会社を選択する場合、特典交換での損得が全てでないのも事実です。
たとえば、僕と同じようにJALスイートに乗りたい、ANAのニュー・ファーストクラスに乗りたい。　または特典交換チケットで行きたい所にANAしか飛んでない、JALしか飛んでない。　ANAが好き、JALが好き。などなど・・・。

色々なことを視野に入れて貴方にとってベストな航空会社を選択して下さい。

JAL特典交換必要マイル数早見表

ANA特典交換必要マイル数早見表

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JALマイルを貯めるクレジットカードについては
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ANAカード詳細・お申し込み公式サイトはANA・カード一覧

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ANAマイルを貯める当サイトオススメはANAマイルを貯める当サイトオススメのクレジットカード
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